Wahlkampf mitten in der fünften Jahreszeit! Nach dem Wechsel von Michael Ebling ins Amt des Innenministers sucht die Stadt ein neues Oberhaupt. Die STUZ hat allen sieben Kandidat:innen insgesamt 28 Fragen gestellt. Leider hat der ...
Wiesbaden muss die Innenstadt vom Autoverkehr entlasten, kämpft jedoch gegen Altlasten, Bürgerentscheide und eingerußte Parteien. Von Tim Porzer Wiesbaden, Oktober 2020: Im Fokus der Deutschen Umwelthilfe. Zu hohe Stickoxidwerte – mal wieder. 1. November 2020: ...
Finnland steht nicht nur in Bezug auf Gleichstellung, Bildung und Lebensqualität im internationalen Vergleich weit vorne. Auch in puncto Smart Mobility und Sicherheit im Straßenverkehr lohnt sich ein Blick in Finnlands Hauptstadt Helsinki. Von Inken ...
„Eine Straße, die vibriert, die lebt und laut ist und sich ständig wieder neu erfindet“, so beschrieb Volker Wild, grüner Ortsvorsteher des Wiesbadener Westends, die Wellritzstraße bei der Eröffnung der neuen Fußgängerzone. Wie verändert das ...
Im Moment wird viel über Verkehrskonzepte in Wiesbaden gesprochen, auch hinsichtlich der Infrastruktur für Fahrräder. Doch was sagen eigentlich die Betroffenen? Fotos und Umfrage: Nadine Tannreuther (mehr …)
In der Juni-Ausgabe der STUZ hatten wir unter dem ironischen Titel „Stoppt das Radeln in Wiesbaden“ einige Resonanz erzeugt. Ausgangspunkt der Überlegung war, dass statt der gefährlichen und offensichtlich vom Großteil der Radler nicht genutzten ...
Olaf Splittgerber ist leidenschaftlicher Fahrradfan und Sammler von Vintage-Rennrädern. In seinem Fahrradgeschäft in der Hellmundstraße 5, mitten im Wiesbadener Kiez, finden Fans nostalgischer Rennräder und Liebhaber alter Drahtesel alles, was das Herz begehrt. von Inken ...
Mit der Fahrradaktion Critical Mass (CM) gelingt es, Demokratie mit der Einmischung in kollektive Angelegenheiten zu kombinieren. von Eva Johanna Hill
Wiesbaden rangiert zum wiederholten Male auf dem letzten Platz von insgesamt 25 Städten beim Ranking zum Fahrradklima. STUZ hat nachgefragt bei Günni Langer, Pressesprecher des Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs (ADFC) Wiesbaden, was sich ändern muss. Interview: ...
Wiesbaden ist eine der letzten Oasen des innerstädtischen Autoverkehrs. Hier gilt es noch als gute Sitte Radfahrer zu schneiden, Fußgänger weg zu hupen und überhaupt jeden Weg mit dem Auto zu fahren. Tradition verpflichtet, daher ...
